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(图片来源:雷诺官方网站)

据国外媒体报道,两家公司驳斥了媒体关于雷诺-日产联盟面临解体风险的报道。随后,雷诺的股价有所下跌。

20年的法日汽车联盟是由逃离卡洛斯·戈恩推动的,但现在对联盟的担忧越来越大,导致雷诺和日产的股价在1月13日跌至多年来的最低水平。

1月13日,雷诺的股价跌至六年来的最低水平。投资者担心,雷诺和日产之间长达20年的成本分担联盟将在没有戈恩的情况下解体。同一天还有报道称,日产高管正在为与雷诺的分拆制定应急计划,这加速了投资者出售雷诺股票的步伐。

1月14日巴黎开盘时,雷诺的股价上涨了1.3%,然后再次下跌。截至格林威治时间08:23,公司股价上涨0.49%。1月14日,日产在东京的股价也跌至八年半以来的最低水平。

除了雷诺和日产,该联盟还包括日本三菱汽车集团。雷诺董事长让-菲利普·塞纳德(Jean-Philippe Senard)对媒体表示,联盟“稳固稳定,一切皆有可能,但不会结束。”

法国财政部长布鲁诺·勒梅尔也对这一事件发表了评论,称一些高管想要解散联盟的报道是“恶意的”。在接受法国媒体采访时,他还表示,他预计雷诺将在几天内任命一位新的首席执行官,以取代蒂埃里·博洛(Thierry Bollore),后者在戈恩的领导下被任命,并于去年10月卸任。

Luca de Meo,大众汽车Siat品牌前首席执行官,被认为是最有可能成为雷诺新首席执行官的候选人,上周他辞去了Siat首席执行官的职务。然而,据消息人士称,由于他与大众汽车的合同中有严格的竞业禁止条款,这可能成为他被任命为雷诺的一个障碍。

至于“基于猜测的国际媒体报道”,日产表示他们“永远不会考虑打破联盟。”日产在一份声明中表示:“联盟是日产竞争力的源泉。通过联盟,日产将寻求继续为所有成员公司提供双赢的结果,以实现可持续和有利可图的增长。”

2018年11月戈恩在日本被捕后,人们对雷诺-日产联盟的担忧有所增加。日产和雷诺有非常不同的汽车制造文化,但戈恩不遗余力地保持联盟。他在这方面做得比任何人都多。

Ghosn上个月在日本保释期间逃到了黎巴嫩,并告诉媒体由于缺乏互信,联盟已经分裂。事故发生后,人们对雷诺-日产联盟的担忧加剧。

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