2007年底完成的中非合作充满期待。人们希望看到,在SAIC的强力整合下,荣威和明觉能够避免内部摩擦,共同成长,成为中国汽车品牌的领军人物。现在,两年过去了,我们看到荣威以550成为中国民族汽车品牌的一支重要力量,这已经得到了大家的肯定。MG有着悠久的历史,但似乎没有经历太多的质变。MG3的销量没有取得任何实质性突破,而像荣威750一样,MG7在短暂的市场追逐后趋于持平。2009年前三个月,荣威550销售了11,774辆汽车,荣威750.1.8 t销售了2,560辆汽车。MG3美爵1.4升售出2117辆车,而MG7 1.8L升售出901辆车。总的来说,经过中国和南非的合作,MG7 1.8L车型的销量与去年同期相比持平。荣威750有一定的增长,荣威550获得了领先优势。自上市以来,MG7似乎一直相对低调,几乎没有自我推销,月销量也很少,因此有些边缘化。今年3月,南汽为MG7提交了三个新产品目录,即NJ 7182ZL4、NJ7182ZTM4和NJ7182ZTA4,再次引起人们对MG7的关注。根据基本型号信息分析,这是MG7的1.8L型号,是MG7自动档的长轴距版本和手动及自动档的正常轴距版本。似乎没什么好奇怪的。然而,亮点往往隐藏在休闲中。这三款车型也是MG7,但与之前的MG7不同,它们是三款配有上海汽车股份有限公司生产的184G多点喷射汽油发动机的MG7。这款184G发动机以前主要用于荣威750 1.8L车型。MG7 1.8T最初配有南京汽车集团有限公司生产的18N4T4/18N4T2,最大排量为1796毫升,最大功率为118千瓦/5500转/分。就技术参数而言,荣威750使用的18K4G最大功率和排量分别为118千瓦/5500转/分和1796毫升,最大轴距为215牛顿·米,产生最大扭矩的转速范围只有微小差异。尽管南汽的18N4T4和SAIC的18K4G发动机型号不同,但就技术来源而言,它们都来自路虎技术。SAIC整合后,SAIC的生产率提高了18K4G。不仅荣威750 1.8T型采用了这种发动机,东风精益、华泰圣达菲等几款车型也采用了SAIC生产的18K4G发动机。目前,MG7 1.8T还配备了18K4G发动机,这似乎没什么错。就SAIC而言,资源的整合和共享似乎使得生产两个不同型号的两个品牌和两个引擎变得没有必要,但在两个地方基本上是一样的。“现金MG7 1.8T发动机”与南京合作后,对南京汽车集团的发展是好是坏,尤其是名爵名爵名爵品牌,不便评论。我们只希望沪南合作不仅整合设备和生产资源,还整合车辆平台、渠道和营销资源,使MG成为SAIC旗下更具影响力的独立品牌。(文/费来凤)

亚搏yabo体育app下载|MG7将很快取代荣威750 18T发动机

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