[新车启动]当地时间7月14日中午,本田在美国底特律正式发布了一款新的雅阁(第十代)车型。新车采用全新的设计风格、底盘结构和动力系统。在动力方面,它配备了两台1.5T/2.0T的VTEC TURBO系列涡轮增压发动机和一个全新的混合动力系统。其中,2.0T发动机与世界上第一个量产的10AT前驱动车辆变速箱相匹配。据报道,这款新车预计将于2017年在中国发布。

“新协议在国外正式发布”

“新雅阁2.0T车型”

在外观上,全新的雅阁采用全新的“U”形大嘴巴正面设计。它的整体趋势是向前倾斜,并与一条形状像后滑的车顶线相匹配,使整辆车更具运动感和运动感。与此同时,新车继续使用全发光二极管头灯单元,中间由一个宽边铬饰条连接,其整体位置相对突出。接受它可能需要一些时间。此外,新车配有发光二极管雾灯和大型五辐活动轮圈。

在车身的侧面,车身的线条随着向后滑动显得更加明显。车身的高腰和弧形腰线相匹配,整个车身显得非常修长。在C柱三角窗上,我们还发现了符合新思域车型风格的镀铬装饰。

“新雅阁2.0T车型”

在汽车的后部,新车后车厢的整体线条与新款思域非常相似。虽然尾灯组也可以被称为“回飞棒”,但它的形状比新款思域更平坦、更稳定。保险杠部分,新车的设计相对简单,双向排气显示运动风格。就尺寸而言,与第九代相比,新款车的轴距更长,车身更宽更低,车身长度更短。

“新雅阁2.0T车型”

在内部装饰方面,新雅阁采用了更平的中控台设计,风格稳重,有点德国车的味道。三辐多功能方向盘的外形与新思域/华润-V车型不一致,但采用了全新的设计,更加耐用,全液晶仪表盘的界面也采用了更新的设计风格。

8英寸中央控制屏幕采用悬挂式设计,触摸键和旋钮的设计集可操作性和技术于一体。中控系统采用可定制的应用图标界面,支持苹果CarPlay和安卓汽车手机互联功能,还提供HondaLink道路救援、远程解锁/锁定、远程启动、被盗车辆跟踪、远程诊断等功能。在空调控制区下,新车配备了熟悉的按钮式换挡机构、两个杯架和一个大型中控台箱。

在配置方面,新雅阁将标配轮胎压力监测、侧气囊、膝部气囊和驾驶模式选择(包括正常/运动模式)等。驾驶模式选择功能将相应地调整车辆的新转向比可变电动转向系统、自动变速箱、油门响应、主动减震器和主动音效控制系统。与此同时,高端车辆还配备了带三个麦克风的主动噪声控制系统、全套本田SENSING安全监管主动安全配置(包括前碰撞警告/制动、车道偏离警告、低速车辆跟随的自适应巡航、交通标志识别、盲点监控、前后停车雷达、多角度倒车图像等)。)和其他高端配置。

“新雅阁2.0T车型”

新车的主驾驶座椅支持12路电动调节,副驾驶座椅支持电加热和座椅通风,后排座椅还为座椅靠背提供电加热。由于轴距更长,新车的后座必须向后移动,从而增加了2英寸(约5.1厘米)的腿部空间。

“新2.0T发动机”

就动力而言,新雅阁搭载的VTEC TURBO系列1.5T/2.0T发动机已经为国内消费者所熟知。其中,1.5T发动机广泛用于新思域、新杰德、讴歌CDX等车型,而2.0T发动机也已由官岛和UR-V车型搭载。在新雅阁上,这款1.5T发动机的最大功率为195马力,峰值扭矩为260牛米。变速器系统匹配6速手动或无级变速器。2.0T发动机的最大功率为256马力,峰值扭矩为370牛米。该传动系统配有本田新开发的6速手动或10速手动自集成变速箱。

“新雅阁混合模式”

当然,新的雅阁仍然提供2.0升混合动力车型,配备了MMD混合动力系统,配备了双电机和新的IPU(智能动力单元)。IPU包括混合动力系统的电池组和控制系统,其位置从运钞车的后车厢移动到后地板以下,这样后车厢的空间可以扩大,后座也可以支持4/6分离和倾斜。(资料来源:国家旅游局;文/刁浩)

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