卡罗拉创立为全球汽车后累计销售4700万辆,在全球150多个国家和地区销售。从第八代凯美瑞到丰田旗舰车型亚洲龙,再到新一代的莱陵,丰田TNGA架构的优势逐渐在市场上得到了验证。目前,在TNGA体系结构中诞生的第12代卡罗拉将于本月末上市。拥有QDR、TNGA、TSSII、新混动系统等标签的该车型对丰田寄予厚望,被称为“最佳卡罗拉”。

TNGA补充了卡罗拉的短板。

丰田之所以称之为“最好的卡罗拉”,连TNGA都不能不提理念。

TNGA是丰田的生产系统,从单个零部件优化到综合整体,包括汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化理念。丰田TNGA架构基于两个支柱。一个是加强核力量,即核心,大大提高车辆的性能。二是强调个性,加强各车型的独特特点,强调其吸引力。TNGA架构的诞生可以说是丰田生产理念的变化。这打破了过去的思维框架,重新审视了“制造好车”的概念。

从外观上看,新款caro这种以低重量为中心的造型设计,能穿透侧腰,有立体的线条感,与年轻用户群体的产品活力、动态需求特性相一致。在同一等级的产品中,运动感最强的车型之一。

在安全方面,新的卡罗拉采用丰田开发的被动安全技术TNGA的新GOA车身,在事故中最大限度地保护驾驶舱的驾驶员。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),安全名言)另外,全面防撞梁采用高强度铝合金双层设计,可防止行人撞在警卫的底盘下。

在驾驶操作方面,TNGA降低了新卡罗拉的中心,将混合车型的电池移动到后座下面,带来了稳定的驾驶质感。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视连续剧),驾驶名言)另外,新的卡罗拉拥有同级灯泡独特的ACA曲线旋转辅助系统,可以改善前轮驱动旋转不足,在旋转过程中对内轮施加制动力,增加外轮的推力,使新的卡罗拉成为最容易驾驶的窑炉。(威廉莎士比亚,北上广深)。

使用最新的混合系统

在动力方面,新的卡罗拉燃料板配有1.2T直喷涡轮增压发动机和最新的混合动力系统。该1.2T引擎还具有更大范围的阀门定时可变技术,可自由切换Atkinson和Otto的双重循环,提供超低燃料消耗和超低排放性能。更稳定的润滑和热设计,减少底座磨损,保持热值,降低故障率和维护成本

与1.2T直喷涡轮增压发动机匹配的是模拟10速S-CVT变速箱。新的carola模拟10速S-CVT变速箱使用高响应顺序变速控制,在换挡过程中准确控制发动机扭矩,提高齿轮变速响应,减少齿轮变速冲击,实现平稳快速的变速响应,给驾驶员带来凉爽驾驶的乐趣。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)10速S-CVT变速器扩大锁定范围,减少动力传输损失,起步更快,从而提高了新型卡罗拉燃料的经济性。

更值得注意的是,这是新型卡罗拉双发动机的制动系统,得益于E-CVT和PCU、电池的优异性能,在车辆制动时,电动机能够实现反馈制动,并将动能转换为电能,储存在电池系统中。另外,小而轻的镍氢混合电池可进一步提高充电性能。新的电池布局与上一代大不相同。电池组安装在后座下,新卡罗拉双引擎的行李箱空间与汽油版本相同,达到470升。信息时报记者杨思军

(责任编辑:李贤杰)

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