有趣,材料,汽车圈的简单解释199662401.jpg

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▲新一代沃尔沃S60新一代沃尔沃S60,最终上市。286,900-379,900的价格与之前的预售价格基本相同,制造商一点也没有让我们吃惊。毫不奇怪,这是沃尔沃未来几年最重要的车型。然而,它的前景比我预期的还要暗淡。整个部门没有加长。新一代国产S60最大的话题和争议是整个部门采用标准轴距,而不是像上一代S60L或其他竞争对手那样加长它。沃尔沃在做出这样的选择时可能有两个考虑因素。199662403.jpg

首先,新一代沃尔沃原型车的尺寸比前一代长得多,轴距为2872毫米,长度为4761毫米。虽然它没有奥迪A4L、宝马3系和梅赛德斯奔驰c级加长版长,但整体尺寸比上一代S60L稍大。因此,虽然它不是很宽敞,新的S60基本上可以满足大多数消费者的需求,即使它没有延长。第二,当一辆新车被引进中国需要加长时,制造商必须花费额外的时间和精力来重新设计和调整加长版,这将花费大量的时间和成本。我们知道新S60在中国的推出已经很晚了,沃尔沃急需新鲜血液。199662404.jpg

此外,天涯君猜测还有第三种可能,即国产加长版推出后,这一代S90的底盘质量和控制性能受到媒体和车主的广泛批评。最重要的原因是S90本身的底盘结构(前悬架采用新的双叉臂形式)不适合过度加长改造,或者国内加长设计团队未能很好地保持原车型的舒适性和操控性能。因此,要加长新一代S60,还存在“粉碎”的风险。由于标准轴版本的空间不小,所以最好省点麻烦,直接引入标准轴版本。当然,这是制造商的问题。消费者不会考虑这么多。他们只会直接与竞争产品进行比较。然而,尽管新S60的尺寸不小,但与一般加长的竞争对手相比,它的尺寸劣势仍然很明显。199662405.jpg

与BBA的等效加长版相比,新款S60的长度和轴距明显更短,尤其是宝马3系,其轴距接近C级汽车的标准。就实际驾驶体验而言,C级、A4L和3系列长轴车型的后部空间比新款S60大得多。199662406.jpg

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作为一款b级车,新款S60的空间只能满足中国人对空间的态度,不够,但越大越好。虽然有些人对轴向版本的“原始风味”很感兴趣,但它仍然只是一小部分。否则,3系列和C级轴流泵的销量不会远远超过轴流泵。更重要的是,那些坚持轴线标记的人通常是更追求控制的汽车爱好者。运动和控制从来都不是沃尔沃的汽车设计。他们大多数是“面向家庭”的消费者,更关心健康和安全,而面向家庭的人最关心空间和舒适。当然,现在没有加长,这并不意味着沃尔沃将来不会加长。从定价策略上只能看出,即使将来推出加长的S60L,标准车桥版本也不会留下太多进一步探索的空间。199662408.jpg

沃尔沃哪里来的勇气卖出30万份?奔驰c级的指导价格是3078-4748,000,宝马3系是2939-4099,000,奥迪A4L是2868-4018,000。与BBA相比,新一代S60的预售价格区间似乎并不高。不过,我们需要知道的是,宝马3系目前销售的是2.0T的325/325Li版本,未来还会推出320/320Li版本,届时价格会进一步下调。尽管梅赛德斯-奔驰c级品牌从一开始就已经达到30多万辆,但凭借目前的品牌实力和产品实力,它完全有能力保持如此高的溢价。199662409.jpg

然而,新S60的T3起始版本仅为2.0T超低功耗版本,而2.0T T4版本的起始价格为302,900英镑。这辆车的门槛实际上和BBA的同行一样。我在二线阵营,整个系列的汽车都面临着终端价格的大幅下降。沃尔沃仍然将价格设定在与BBA一线竞争对手相同的水平,同时与竞争对手的标准轴/长轴版本竞争。我真的不知道这种“勇气”从何而来。199662410.jpg

相反,凯迪拉克(Cadillac)也是一个二级奢侈品牌,但销量远高于沃尔沃(Volvo),它为刚刚上市的CT5设定了更合理的价格。27.97-3397,凯迪拉克非常清楚自己的位置,无论是起始价还是最高价。除了价格,CT5在尺寸和功率水平上仍然比S60好得多。CT5的轴距与标准轴相同,整体尺寸超过了BBA同类车型的加长版,轴距为2947毫米,长度为4924毫米,宽度为1883毫米,几乎比S60大一个等级。与此同时,五号货柜码头并没有利用它的力量。241马力的2.0T大功率可变缸发动机10AT变速箱和最先进的动力总成已推广到CT5全系列车型。199662411.jpg

事实上,如果我们撇开339,700的最高版本,CT5的实际价格范围不超过309,700。S60 T4版的预售价格已经达到302,900英镑,而T4版只是沃尔沃的2.0T低功率发动机,190马力,比CT5小51马力。199662412.jpg

考虑到所有这些,就足以看出S60的价格有多高了。沃尔沃作为二级奢侈品牌,坚持采用一级品牌的定价策略。工厂的傲慢一点也没有改变。然而,这种傲慢在终端市场会像泡沫一样破灭。除了强劲的竞争对手,S60上市后面临的第一个门槛将是沃尔沃的S90,其终端折扣已经超过10万元。不久前,一次销售甚至给了我12万元的折扣保证。终端价格已直接降至25万元以下,而新S60的起价为28.69万元。199662414.jpg

S90潜水已经侵蚀了新S60的生存空间。即便如此,这款车今年前十个月的销量还不到35000辆,平均每月销量只有3500辆。那么,S60上市后,还能卖出多少?总结:我是上一代S60L的主人,也是沃尔沃的粉丝。在我心中,我一直希望这个品牌会越来越好。我也希望新一代S60的上市能够一举扭转沃尔沃的颓势。事实上,尽管沃尔沃处境艰难,但仍有许多措施可以采取:比如凯迪拉克对CT5更为合理的定价策略,同时,沃尔沃还推出了“安心”的早期购买折扣,并承诺在一定时间内将部分现金返还给车主。与此同时,凯迪拉克也将在明年推出CT4,它将与CT5在高、低水平上相匹配,进一步避免新车上市后不久将再次出现的价格大幅波动。199662415.jpg

然而,沃尔沃的态度似乎已经完全放弃了自我治疗。国内增长的传统已经被抛弃。BBA的价格仍然是固定的。动力系统不敢像凯迪拉克那样采用大功率。它甚至紧随奥迪的2.0T超低功率版本。这一系列措施与其说是自助,不如说是自杀。或许在不久的将来,沃尔沃甚至会失去其二级豪华地位。本文从微信公众号:天涯汽车开始。文章的内容是作者的个人观点,并不代表贺勋的立场。投资者应在此基础上自行承担风险。(责任编辑:张洋HN080)

yabo410|沃尔沃新的S60三个月后肯定会降价吗

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