蓝鲸汽车今天在2019中国自主品牌汽车发展论坛上指出,眼镜型中国汽车工业咨询委员会主任在分析国内汽车发展现状时,自主品牌出口方面有所退步,必须努力及时进入国际市场。

眼镜型分析了当前自主品牌面临的新形势。汽车产业对外开放度在加深。新能源汽车补贴加快了倒退。制造汽车的新势力带来鲭鱼效应,独特的商业模式给汽车产业带来新的推动力。合作品牌逐渐与自己的品牌展开正面竞争。自有品牌内部竞争激烈。国际环境带来新的挑战等。“这种新情况实际上是自主车品牌面临的新挑战,我们必须正确理解这一点。”眼镜哥哥说。自主汽车品牌目前面临的最大挑战是市场需求放缓,从数据上可以看到自主品牌的市场份额在下降。据公开数据显示,2018年中国牌子轿车销售为998万辆,同比减少8%,占轿车总量的42.1%。今年1 ~六月中国牌子轿车的累计销售量为399.8万辆,同比减少了21.7%,占轿车销量的39.5%。销售量下降使一些企业陷入困境,行业曹征重组正在加速。“2018年,随着中国汽车市场整体下跌,很多企业陷入经营困难,自主品牌为了生存,进行了一系列资产交易。”眼镜型表示:“进入2019年,多家汽车企业的自行车利润下降,自主品牌更加突出,帆、海马等陷入了发展困难,部分甚至新动力也面临财政危机。”另外,自主品牌在出口市场上也继续低迷。“2018年中国汽车出口104.1万辆,增长率比2017年稍有放缓。合资企业轿车出口比重为31.3%,从侧面表明自有品牌企业在出口方面退步。”眼镜哥说。眼镜型认为,中国自身品牌面临的现状和挑战,中国建设汽车企业应该更加自信、自立、自强,努力及时进入国际市场。(责任编辑:动态操作)

yabo体育客户端|眼镜型自有品牌汽车有很多挑战必须及时进入国际市场

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